quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012

Anuncio (31) Radio Patrulha VW

O anuncio foi veiculado na revista Fatos e Fotos de 1965 que mostra um VW Radio Patrulha em uma configuração de pintura da Polícia que poucos lembram. Outro fato é o ano do VW utilizado, um Fusca de 1962 até 1964, por causa do nariz da tampa do motor. A inspiração para o modelo Pé de Boi deve ter vindo dos Radio Patrulha, que não tinham os frisos laterais e eram bem simples.

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012

Anuncio (30) VW nos Estados Unidos

O anuncio foi veiculado em maio de 1969. Nessa data já existiam 2.000.000 de Fuscas nos E.U.A. e a Volkswagen achou por bem informar o público brasileiro.

Vw - Carpo, este desconhecido.

Depois de um bom tempo sem colocar fotos, devido a invasão de vírus: "cavalo de Tróia", que melhor seria ser chamado: cavalo desTróia, sendo que a intenção é prejudicar o semelhante, e isto me custou a formatação e reformulação de minha maquina PC...
E agora, o que interessa de ver é este raro e desconhecido modelo Vw de fabricação artesanal brasileiro chamado de Carpo, segundo a matéria de época datada de 12 de Março de 1966.
E esta que nos foi gentilmente cedida pelo amigo e colaborador incansável Eduardo Tonin, informação retirada de seu arquivo pessoal. E aproveitando o tema, questionei o perito em Vw e afins: Marco Alonso, que é cidadão praiano de Santos, a mesma cidade deste modelo desconhecido, e ele comentou que encontrou o molde da fabricação deste veículo em uma oficina há uns 25 anos atrás, mas não pode adquirir, por se tratar de um bem com processo judicial, o o dono deste seria um "fiel depositário", até que as coisas se resolvessem pela lei. O que é muito complicado, e quanto ao veículo que tem linhas semelhantes ao Porsche 356, não se tem noticias de nenhum sobrevivente, até o presente momento.
Dario Faria.
Foto: Eduardo Tonin (arquivo pessoal).

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

Vw - encontro da Luz em Fevereiro.

O primeiro Domingo de cada mês é dia de encontro de autos antigos no bairro da Luz - SP, e por causa da imposição da inspeção veicular de meu Vw 54 estar atrasada, não pude sair com ele, devido as altas multas que são "capturadas" por radares espiões tidos como LAP, uma abreviação desta capacidade que este instrumento a serviço do alto faturamente, que então permite ler placas de veículos irregulares. Mas que importa é ir e se distrair, esquecer os problemas, pelo menos um dia em cada mês, e ao chegar próximo, logo se avista quem também participa e certamente tem o mesmo pensamento saudável...
Desta vez procurei chegar mais cedo, devido a um outro compromisso...
E é hora de clicar este belíssimo e raro Karmann-Ghia impecável, alinhando em fila a outros clássicos americanos: Cadillac limousine, e o pequeno parece um carro de brinquedo tamanha a desproporção entre ambos...
A placa extremamente sugestiva: "KG-number one"...
Não costumo fotografar outras marcas, mas esta em especial me chamou a atenção, é fato a semelhança das linhas de ambos, com um desenho que chega a ser sensual bem delicado e agradável aos olhos...
Embora sem nenhuma restauração, é uma Mercedes-Benz clássica e rara...
E quanto ao preço de venda, segundo se comentou, passa fácil da casa dos R$ 100 mil Reias
Voltando ao universo Vw, este antigo Karmann-Ghia, provavelmente 1962 ou 63, impecável em sua restauração, chamou a atenção...
Pneus faixa branca largas, se harmonizam com a pintura em duas cores: saia-e-blusa...
A tapeçaria segue o padrão de época...
E o interior muito bem acabado, peca por ter o botão do "pisca alerta" ao lado do velocimetro, e um outro entre os dois originais acima da posição da tampa do local do radio...
Um Karmann-Ghia em tom preto, aproveita a sombra das árvores, mas não saberia dizer se esta cor saiu original de fabrica...
Pois no inicio da década de 70, era uma "coceluche" ter carro nesta cor...
E o não menos famoso: "Vw Fuscão preto", se tornou um hit popular, devido a uma musica "brega", mas isto jamais tirou o mérito do modelo, e hoje é bem cobiçado entre colecionadores, apesar do oportunismo do cantor em faturar em cima deste tema no passado, já distante...
Um belo modelo de Vw do final da década de 60, o limpador de para-brisa em posição de descanso do lado do passageiro, nos diz que é um veiculo após 66, creio eu, e oo par de faróis auxiliares são charmosos, e também a ausência do emblema de capo Bandeirante confirma ser do meio da década de 60...
A placa de licença traseira com formato diferente faz a diferença, e o tradicional emblema oval "BR" do Touring Club do Brasil, dá um toque de época passada...
Interessante é observar detalhes antigos, e este ainda possui um adesivo do distribuidor Vw, que bravamente resistiu ao tempo...
E a pequena plaqueta com o logotipo da concessionaria Vw, era uma pratica comum nesta época esta posição de colocação, acima do nariz de luz de placa...
Um esportivo SP-2 em estado deplorável a venda, hoje muito procurado para restauração, os valores se multiplicaram, mas no passado foi até desprezado, e com isto muitos veículos deste foram abandonados a própria sorte...
Há muito que fazer para voltar aos tempos de gloria deste pequeno esportivo, mas tudo tem sua recompensa, e também o seu preço a pagar...
E a grande maioria em participação do evento, certamente foi o charmoso MP Lafer,uma bela combinação com o centenário prédio da antiga estação ferroviária, importada da Bélgica...
E formando uma linha de mais de 20 veículos alinhados, dominavam a paisagem ao melhor estilo inglês dos anos 50...
E então seriam este os MP-wagens?
E por falar em MG (réplica), algo muito raro também deu o ar de sua graça: o MG modelo TF Avallone, um modelo posterior ao MG TD, o qual o MP Lafer foi a fonte de inspiração...
Este veículo foi o sonho de seu criador, que naquela época pretendia fugir a mesmice de fabricar "fora de série", como eram chamados, com a tradicional mecânica Vw, sendo assim utilizou a Chevette - General Motors...
A plaqueta original indica a caracteristica do veículo, o emblema do fabricante o cavalo mitológico Unicórnio, e o detalhe da bolsa contém as ferramentas...
O painel segue o formato modelo original octavado, marca da MG -Morris Garage...
A traseira, as lanternas de Chevrolet Opala, quanto as rodas não saberia dizer se estas são as que o modelo utilizava naquela época. E o nosso colaborador Eduardo Tonin observa atentamente o modelo...
No lado das "peruas" Kombi, uma maravilha que já foi postada aqui...
E que dá prazer em fotografar novamente, as Kombi barn-door 1954 pick-up...
Uma outra, não tão rara mas com detalhes curiosos, rodas dianteiras Scorro e spot light duplo marca Rossi...
E a concorrencia da marca Gurgel, penso que este teria sido feito para ser um protótipo do carro elétrico que não vingou...
E foi aproveitado para modelos tradicionais a gasolina, hoje poucos sobreviveram...
E o futuro ninguem sabe, a Brasilia já é cogitado como carro de coleção, e prefiro estas de para-choques mais finos e delicados, as primeiras, também prefiro chamar no femenino, afinal era uma caminhonete ou perua...
Muito bem equipada e conservada, dizem que as mais raras são as de 4 portas, que eram para exportação, mas esta é muito mais bonita e harmoniosa, e quem viveu aquela época sabe que todos queria ter uma Brasilia, as personalizadas da Vw Dacon-SP, eram um sonho de consumo.
Dario Faria.
Fots: arquivo pessoal.

domingo, 5 de fevereiro de 2012

Vw - fim da inspeção veicular aos de até 1965.

E ao que nos parece, houve um bom senso em suspender a famigerada inspeção veicular em veículos de fabricação até 1965, uma data limite que ainda não foi justificada o por que, e de fato seria excelente se este prazo fosse estendido aos anos mais recentes...
Mas, não podemos esperar muito disto, alguns foram beneficiados por esta "anistia", e entre estes se enquadra o meu querido Vw Oval Window 54, que no ano passado não consegui fazer este processo, e no ano anterior (2010), penou muito para passar na aprovação...
Só para "ganhar" o selinho no para brisa do lado esquerdo...E agora que este pesadelo já passou, ficarei contente em poder retirar esta triste lembrança do vidro, e dedicar os meus agradecimentos ao amigo e frequentador deste pequeno blog: Nê Lemos do Clube do Fusca-SP, pela veiculação desta boa noticia.
Dario Faria.
Fotos: arquivo pessoal.

sexta-feira, 3 de fevereiro de 2012

Anuncio (30) VW

Anuncio veiculado em agosto de 1979, sobre as exportações da Volkswagen.

quarta-feira, 1 de fevereiro de 2012

Inspeção Veicular - Isenção abaixo de 1965

A notícia já corre solta na Internet. Para a cidade de São Paulo onde existe a temerosa Inspeção Veicular, a nova portaria sancionada ontem diz que veículos do ano de 1965 e abaixo estão isentos da inspeção. 
Só para teste fui no site da Controlar, empresa que detém os direitos da inspeção e tentei agendar a vistoria para um Fusca 1955, que ano passado sofreu para ser aprovado e vejam a mensagem que apareceu:
O meu amigo Lemos do Fusca Clube demorou mas achou a portaria.

PORTARIA-06 /SVMA.G/2012

EDUARDO JORGE MARTINS ALVES SOBRINHO, Secretário Municipal de Verde e do Meio Ambiente, autoridade municipal do Sistema Nacional do Meio Ambiente, no uso de suas atribuições legais e de acordo com a Lei Orgânica do Município de São Paulo, com a Lei Municipal nº 11.426/93 e com o Decreto Municipal nº 42.833/2003 e,
CONSIDERANDO que o Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso – I/M-SP, instituído pela Lei Municipal nº 11.733/95, alterada pela Lei Municipal nº 12.157/96 e Lei Municipal nº 14.717/08, visa à avaliação da conformidade dos veículos em uso com suas especificações originais e foi implantado conforme Decreto Municipal nº 49.463/08 e revogado pelo Decreto Municipal nº 50.232/08;
CONSIDERANDO que o Decreto Municipal nº 52.118, de 07 de fevereiro de 2011, instituiu na Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, a Comissão de Implantação e Execução do Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso do Município de São Paulo;
CONSIDERANDO que a Lei nº 10.203, de 22 de fevereiro de 2001 estabelece que compete ao Poder Público Municipal, dos municípios com frota total igual ou superior a três milhões de veículos, no desenvolvimento de seus Programas estabelecer processos e procedimentos diferenciados, bem como limites e periodicidades mais restritivos, em função do nível de comprometimento do ar;
CONSIDERANDO que o Decreto n.º 50.232, de 17 de novembro de 2008, dispõe que a frota-alvo a ser inspecionada será definida pela SVMA e que a Resolução CONAMA n.º 418/2009 permite a ampliação e restrição a critério do órgão responsável;
CONSIDERANDO que a Portaria Normativa nº 8 do IBAMA de 27 de abril de 2009 Autoriza a comercialização do estoque de passagem de motociclos e similares de cada empresa solicitante detentora de LCM válidas para as fases PROMOT II para veículos produzidos ou importados até 31 de março de 2009;
CONSIDERANDO a Resolução CONAMA nº 418, de 25 de novembro de 2009, regulamentada pela Instrução Normativa IBAMA nº 06/2010 que estabelece os prazos de implantação do programa e requisitos técnicos para a avaliação do estado de manutenção dos veículos em uso;
CONSIDERANDO a Resolução CONAMA nº 418, de 25 de novembro de 2009, regulamentada pela Instrução Normativa IBAMA nº 06/2010 que estabelece os prazos de implantação do programa e requisitos técnicos para a avaliação do estado de manutenção dos veículos em uso;
RESOLVE:
Art. 1º São objetos da inspeção anual de que trata o Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso - I/M-SP, instituído pela Lei nº 11.733, de 27 de março de 1995, alterada pelas Leis nº 12.157, de 9 de agosto de 1996, e nº 14.717, de 17 de abril de 2008, as seguintes classes de veículos automotores, independentemente do sistema de propulsão e do combustível utilizados:
I - ônibus, microônibus, vans e demais veículos similares usados para o transporte público de passageiros;
II - caminhões e demais veículos similares usados para o transporte de cargas;
III - camionetas de uso misto, vans, peruas, utilitários, picapes e automóveis;
IV - motocicletas, motonetas e triciclos de uso urbano.
Parágrafo único. Ficam isentos da inspeção ambiental veicular os veículos equipados com motor dois tempos, veículos movidos apenas por gás metano, veículos híbrido (movido por motor a combustão interna e elétrico) veículos de coleção, veículos cujo ano de fabricação seja igual ou abaixo do ano de 1965, os veículos concebidos unicamente para aplicações  militares, agrícolas, de competição, tratores, máquinas de terraplenagem e pavimentação e outros de aplicação ou de concepção especial sem procedimentos específicos para obtenção de Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor – LCVM.
Art. 2º A frota-alvo a ser inspecionada é composta pela totalidade da frota registrada no Município de São Paulo, observadas as exceções do parágrafo do artigo anterior e o artigo 14.
Art. 3º Os veículos cujo ano de fabricação é o mesmo do ano em exercício, ou o ano de fabricação é o ano anterior, e realizou seu primeiro licenciamento no ano em exercício, bem como os veículos transferidos de outro Município ou do Distrito Federal para o Município de São Paulo, apenas e tão somente no ano de efetivação da transferência estão dispensados da inspeção.
Art. 4º Para os veículos de todos os tipos, as inspeções referentes ao ano em exercício deverão ser realizadas com antecedência de até 90 (noventa) dias da data limite para o licenciamento, sendo que o agendamento para a inspeção será liberado 120 dias antes da data limite para o licenciamento.
Parágrafo único. Após a data limite de inspeção os proprietários de veículos poderão agendar a inspeção ambiental veicular a qualquer momento, observado o disposto o artigo 6º.
Art. 5º O prazo limite para a realização da inspeção ambiental veicular para cada ano em exercício será até 31 de janeiro do ano subseqüente.
§ 1º Os veículos que não realizaram a inspeção ambiental veicular ou não foram aprovados para um determinado ano exercício, de acordo com o prazo estipulado no “caput” deste artigo, serão bloqueados pelo Sistema de Gestão do Programa ...