domingo, 31 de julho de 2011

Vw - o último Fusca, 30/Julho/2003.

Recebi um e-mail do meu grande amigo EDI, que é diretor do Fusca Clube ABC:
"EXATAMENTE NO DIA 30 DE JULHO DE 2003 ( 8 ANOS ATRÁS )
ESTAVA SENDO FABRICADO O ULTIMO FUSCA PRODUZIDO NO MUNDO
FOI UMA SÉRIE LANÇADA NA PLANTA DA VOLKSWAGEN EM PUEBLA-MÉXICO
AO TODO FORAM PRODUZIDOS 21.529.464 E FUSCAS NO MUNDO TODO..

EDI
FUSCA CLUB ABC"
Saiba mais')" href="javascript:void(0);">WWW.FUSCACLUBABC.COM
Obrigado EDI por sua colaboração!
Dario Faria.
Fotos: EDI Fusca Clube ABC.

sábado, 30 de julho de 2011

Vw - brasões e emblemas.

Há uns dois meses atrás recebi um e-mail de um de nossos frequentadores, acompanhado com esta foto tinha o texto anexo: "Você nem me conhece mas vi isso e lembrei de você!
O que é? savena é uma concessionária?
Abraço!
André Lemes"
A concessionária SAVENA é da cidade de São Paulo, e ao que parece fazia um "marqueting" trocando o emblema original do Vw Fusca por um personalizado...
E juntei algumas fotos de meu arquivo, umas retiradas da Rede Internet e outras clicadas por mim...
Oficialmente a Vw Germany e Brasil tiveram apenas três emblemas: a esquerda o nacional (1960-1965), o do centro é da Vw Germany (1951-1959), e a direita a segunda geração do modelo alemão (1960-inicio de 1963)...
Ao que eu sei, o primeiros modelos de Vw oficialmente nacional (1959), ainda usavam o emblema alemão (Wolfsburg), e em 1960 a Vw Brasil criou este modelo com o emblema da cidade de São Bernardo do Campo...
O Bandeirante e o indígena com as palavras escritas em latim...
Com os dizeres: "São Paulo terra mãe", e para que este emblema seja o original, um dos detalhes a serem observados é a letra "V" no lugar do "U", como é escrito em latim...
O outro é o timbre da Vw e o "B" de Brasil...
A fixação é frágil, apenas por arruelas travas sob pressão...
E isto naquela época, abria espaço para o mercado paralelo fornecer os escudos anti-furto...
Acima uma variação do escudo anti-furto e um emblema nacional "genérico", fundido em alumínio com parafusos de fixação...
Acima a comparação destes dois emblemas Vw Germany, conhecidos como Raposinha, ao meu ver o da foto abaixo é original por ter as sete cores no tom correto, e o de cima uma réplica que hoje se tornou fácil de se encontrar a venda...
Esta foto acima encontrei em um site que no momento não me recordo, e o emblema Raposinha possui uma variação do escudo anti-furto que eu não conhecia...
No exterior existem também variações do emblema Vw, acredito que esta seja da Austrália...
E esta da cidade alemã de Bremen, conforme vimos este é um tema longo de se pesquisar.
Dario Faria.
Fotos: arquivo pessoal, Internet Google divulgação.

Vw - Ford Street KA

O veículo Ford StreetKa eu não conhecia, só vim ver nas fotos que o Eduardo me enviou após a sua viagem a Suécia, o que eu tinha visto eram apenas alguns modelos adaptados em conversíveis feitos aqui no Brasil, mas não tão bonitinhos, e como costuma dizer a apresentadora de TV sexagenário ou mais: "É uma gracinha!".
E o comentário do frequentador do nosso blog deu a dica do modelo desconhecido:
Johnny Carvalho
disse...
"Esse Ford Ka é original da Ford Mesmo. Se chamava StreetKa e se eu não me engano foi montado e projetado pela Pininfarina."
Eu penso que seja obra da carrosserie Ghia -Turin/Italia, que hoje pertence a Ford e no passado desenhou o não menos famoso Karmann-Ghia e o Vw Cabriolet.
O modelo com teto duro "hard-top", fica ainda mais intrigante, e visto lateralmente (primeira foto), nos faz lembrar o Vw Hebmuller Coupe...


Ford Streetka Elegance 1.6 — Adegas



  • Localização: Adegas, Braga, Portugal
  • Data de publicação: Março 16
  • Preço: € 3.550
BS, 4 airbags, espelhos eléctricos, vidros cor, ESP, vidros eléctricos, 5 velocidades, ar condicionado, volante de couro, faróis nevoeiro, preto de couro, rádio / CD player, pneus de largura, verifique paisagístico, servo-direcção/com direcção assistida, assentos dianteiros, suspensão desportiva, assentos desportivos, imobilizador , 1 Mão
  • Marca: Ford (Europe)
  • Modelo: Ka
  • Quilometragem: 50.000 Quilómetros
  • Ano: 2004
  • Condição: Usado
Acima um anuncio de venda do modelo Ford StreetKA publicado em Portugal, conforme é informado o preço de 3550 Euros, não é tão caro, mas se for importado para o Brasil sofrerá uma alta taxa de impostos e se tornaria inviável...
E para não fugir do tema do blog que é Vw, podemos lembrar que "o casamento" da Volkswagen com a Ford no passado:
A Autolatina foi uma joint venture formada entre a Ford e a Volkswagen nos mercados brasileiro e argentino, entre 1987 e 1996.
Dario Faria.
Fotos: Internet Google divulgação.
Mas

sexta-feira, 29 de julho de 2011

Vw - on the street.

E se o assunto é New Beetle, o mais elegante deste mítico modelo é sem duvida o modelo conversível, conhecido também como cabriolet (Inglaterra e Alemanha), ou descapotavel (Portugal)...
E na cor vermelho com a capota canvas, lhe dá um charme todo especial...
E a concorrência também não deixou por menos com Ford KA em uma versão feita por algum fabricante de veículos especiais deu um toque de charme a o pequeno modelo... A modificação na parte traseira foi o ponto marcante, e bem parecido ao modelo Porsche Boxster...
As fotos foram tiradas na Suécia durante uma recente viagem do nosso amigo e colaborador permanente Eduardo Tonin, que também flagou um Vw Golf da primeira geração abandonado, e este seria um belo projeto de restauração aquí no Brasil, devido ser um modelo raro por estas bandas...
Dario Faria.
Fotos: Eduardo Tonin (arquivo pessoal)

terça-feira, 26 de julho de 2011

Vw - Museu da fabrica (Alemanha)

E o nosso "repórter' Marco Alonso em visita a Alemanha, após o encontro de Bad Camberg, deu uma passada no Museu da Vw Germany, e aproveitou a ausência da portas do modelo Vw Hebmuller policia e fez pose ao sentar neste raro modelo...
O painel com dois porta-luvas revela que o modelo Vw Vintage é de fabricação até Setembro de 1952 e o volante com três raios é derivado do modelo Standart...
A simplicidade da armação da capota foi observada por Marco Alonso...
E o modelo Vw 4 portas era uma modificação de época feita pela encarroçadora alemã Rometsch...
E servia de táxi na região de Berlin, a porta traseira era no estilo de abertura invertida, conhecida como "suicida"...
A carroceria sofria um acréscimo de 18 centimetros no comprimento, e aumentando 25 kilos em seu peso total, para melhor acomodar os passageiros no banco de trás...
O Vw Kommandeurswagen Typ 87, foi um aproveitamento de um Vw para o fora de estrada...
O rolete na parte frontal inferior auxiliava na hora de vencer obstáculos...
E a tração nas 4 rodas era derivada do modelo anfíbio Vw Schwimmwagem, a produção foi de: 1942 (134 carros); 1943 (382 carros); 1944 (151 carros) e 1946 2 carros) ...
Um modelo da Era Kdf-wagen 1943, sobrevivente da Segunda Grande Guerra...
A aparência traseira pouco mudou até 1952, quando perdeu as janelas divididas "Split Window"...
Uma visão "aérea" do Vw Oval Window comemorativo "1 milhão carros produzidos" em 5 de Agosto de 1955...
Todo em tom dourado e com detalhes dignos de uma joalheria...


Notem a incrustação de pequenas pedras em detalhes da carroceria...
Para os amantes da nova geração do Vw...
Um New Beetle roadster produzido pela Kamei, uma antiga fabricante alemã de acessórios para Vws...
Bancos altos modelo concha e com cintos de segurança de 4 pontos...
O acabamento traseiro esconde a capota, deste esportivo para dois passageiros...
A traseira no melhor estilo esportivo, ideal para passeios em dias ensolarado.
Dario Faria.
Fotos: Marco Alonso (arquivo pessoal).