sexta-feira, 27 de fevereiro de 2009

Foto e Fato de época

As fotos me foram presenteadas pelo Sr. Rodolfo Scobel, um pioneiro colecionador e admirador de Volkswagens, elas foram tiradas durante o Concurso D'Elegance do extinto Veteran Car Club de São Paulo há muito tempo. Naquela época os Fuscas, mesmo os raros Vws Split Windows não eram incluídos e cogitados como veículos de coleção, para os mais privilegiados que disputavam caros automóveis como o Rolls-Roice que aparece ao fundo na foto. Eram tempos difíceis tanto para o Fusca quantos para outros veículos nacionais, que eram vistos com desdém e desprezo por muitos. Mas hoje, graças ao esforço de pessoas intelectuais como o deputado e colecionador Sr. Roberto Nasser, o idealizador da placa preta para veículos de coleção, o carro nacional se tornou um bem de valor histórico imprescindível em uma coleção para ser considerada completa! Dario Faria
Lembro bem dessa situação Dario, quando comecei a colecionar Fusca em 1975, era cliente de uma oficina de restauração, frequentada por colecionadores do Veteran Car Club de São Paulo e quando me perguntavam que automóvel eu colecionava, riam ao ouvir minha resposta: Fusca. Mas me respeitavam muito e me ajudavam dando peças como as sinaleiras bananinhas, faróis alemães, lanternas coração e tantas outras. Isso prova que as peças não tinham valor, como os automóveis nacionais e muitos estrangeiros, que eram carros comuns. Para colecionador o carro deveria ter marcado uma época, ser muito desejado ou ter sido de alguma personalidade. Fora isso, nada era colecionável, simplesmente rejeitado, apenas um veículo antigo.

VW de amigo (2)

Esse Karmann Ghia Dacon de pista é do meu amigo Maurício Marx. O carro era o utilizado pelo piloto Wilson Fittipaldi Jr., que corria pela Equipe Dacon, com motor de Porsche e carroceria de fibra de vidro desenvolvida pelo Anísio Campos. O Maurício restaurou o carro a pouco tempo, mas quanto ele apresentou em Águas de Lindóia 2007, não tinha sido restaurado e exibia as marcas do tempo, coisa que considero muito importante. Uma preferência muito dividida entre os antigomobilistas, cada um com seu ponto de vista.
Com direito a autógrafo do Wilsinho.

quinta-feira, 26 de fevereiro de 2009

Fusca Hot (1)

O Fusca 1962 é do meu irmão Humberto. A frente flip-top foi idealizada por nós em 1986, o carro recebeu nova pintura e detalhes em 2005. Os faróis são no estilo Puma; as lanternas dianteiras do modelo VW americano; o espelho externo do Porsche 1972; para-lamas traseiros alargados; capô do motor com aletas e direcionador de ar interno em acrílico; painel em aço moldado; instrumentos BRD; volante Helmet; bancos Recaro; pintura em cor exclusiva; freios à disco nas quatro rodas; motor 1800 cc e vidros ray-ban da época, inclusive o vigia traseiro.

Fusca+Arts

Anuncio de época (4)

Esquecidos no tempo

Recebi a foto de um amigo da Suíça chamado Karl Bublits, note o VW está abandonado e praticamente jogado as galinhas. O pequeno puxador do capô dianteiro era igual ao do capô traseiro em formato de "rabo-de tartaruga" e revela que este Fusca, o provável ano de fabricação é até o inicio de 1949, assim como a ausência de grades de buzina nos para-lamas, que até aquela data de 1949, a buzina era fixada na parte externa através do suporte do para-choque dianteiro do lado direito. Se olharmos atentamente a buzina ainda está lá no local original, fato comprovado na foto do Fusca 1945 que pertence ao Museu da VW da Alemanha. Dario Faria
Quanto valeria esse Fusca aqui no Brasil, mesmo no estado em que se encontra, porque segundo o colecionador e meu amigo João da Bahia, diz que o Fusca mais velho do Brasil está em seu Estado, um 1949 que aqui chegou há muito tempo, não é dessas importações atuais.

quarta-feira, 25 de fevereiro de 2009

Foto de época

Olá Felipe! Esta foto é o caminho de sua casa, mas só que naquele tempo o que "girava" era ter um bom Fusquinha! Dario Faria
Valeu Dario, bela foto da Avenida Rubem Berta, continuação da Av. 23 de maio, ligando o Aeroporto de Congonhas ao centro de São Paulo. Esse trecho que passa sobre a Av. José Maria Witacker, vemos ao fundo, os diversos edifícios do bairro Jardim Paulista. "Paisagisticamente" falando, por causa da formação dos jardins, a foto deve ter sido tirada entre 1969 a 1971.

Adesivos (01)

Encontrei o adesivo abaixo fixado no vidro traseiro de um Corcel 1975. A concessionária Ford Sonnervig (São Paulo) criou um monstrinho verde e gordinho com o apelido de "papa-fusca", uma pretensão para acabar com o forte concorrente, o Fusca na década de 70.E o outro adesivo achado mostra o contrário: o menino travesso "molhando" o logotipo oval da Ford e fazendo um sorriso maroto. Isto que era disputa de mercado! Dario Faria

sexta-feira, 20 de fevereiro de 2009

Selos VW

Hoje está sendo lançado o selo do Fusca 50 anos de VW do Brasil. Eu preciso passar na agência filatélica e comprar um "punhado" para distribuir para amigos no mundo afora, também selar cartas com este selo dá um toque muito especial, mas também fica a dúvida: será que alguém, um "amigo do alheio" irá arrancar e furtar o selinho tão cobiçado? Anexei alguns selos e carimbos comemorativos do Fuquinha, ele merece! Até o mais antigo de minha coleção: o salão do automóvel de Berlin de 1939, muito raro. Dario Faria

quinta-feira, 19 de fevereiro de 2009

Fusca com 4 portas (2)

Lembram quando falei sobre o não conhecer Fusca com 4 portas que não fosse Split Window? Pois bem, meu grande amigo Dario me enviou:
"Olá Felipe! Eu sabia da existência deste Vw 4 portas carroceria Rometsch que pertence a família Lottermann,da cidade na Alemanha de Bad Camberg,dono de uma concessionária VW-Audi-Porsche e que promovem o encontro de 4 em 4 anos dos mais raros Vws do mundo. Um abraço. Dario Faria"

Karmann Ghia 993 RS

Na onda dos Karmann Ghia com motor Porsche, esse modelo bem mais atual tem a mecânica do 993 RS, será que anda? As fotos desse KG foram muito rodadas na rede, mas pela beleza desse carro, sempre vale a pena rever.

quarta-feira, 18 de fevereiro de 2009

Reportagens (2)

Falando em Karamn Ghia Dacon, a reportagem da Revista Autoesporte enviada pelo meu amigo Leonardo Flach, o Leo Gaúcho, mostra o KG com toda sua ficha técnica, bem completa por sinal. Para não dizerem que esse carro não tinha motor, sua velocidade final mostra sua habilidade.
A imagem do saudoso Paulo Goulart bem jovem na época.
Assitam o video do programa Auto Esporte exibido pela Globo.